文艺评论丨潘凯雄评晨飒的《重卡雄风》:网络(2)
一
再说题材与所谓类型化。自打有网络文学起,题材上始终就呈现出多样性特征,尔后才逐渐有了某种阶段性的热点。因其网络文学起始时的低门槛和草根性,现实题材必然占有先机和主导地位,而那些所谓悬疑、玄幻、穿越之类则是网络文学发展到一定阶段后才出现的新鲜事。因此在我看来,现在相关方面倡导强调重视现实题材的网络文学,需要解决的根本不是数量的有无而是质量的高下。至于网文的类型化问题其实也不宜简单地“一勺烩”。能创作高端类型小说,如阿加莎·克里斯蒂、斯蒂芬·金、丹·布朗者其实也是凤毛麟角;退而求其次者亦已不易。需要明确澄清的是,类型化不是雷同不是粗俗更非庸俗,它同样需要个性与创造,这些其实都是文学已有的一些基本特性与规律。而所谓网络不过只是一个平台一种载体,它的出现并不意味着就此必须要改变文学的基本特性与规律。尽管现在也存有建立网络文学评价体系的呼声,但我的确想象不出这另立门户另起炉灶想要建立的“评价体系”究竟会是个啥模样?而在我看来,只要冠以“文学”二字,那就终归需要一些最基本的共同规则。
当然,如果只是因为有这般鲜活逼真的表现,《重卡雄风》还不足以称之为好小说。在这种基于“生活真实”的前提下,围绕着一部好长篇小说所必须的若干艺术特性,作品同样呈现出一些可喜的、独特的艺术风貌,具体来说其相对突出的表现至少还有如下两点。
《重卡雄风》以上世纪90年代、地处秦川大地深处的西北重型汽车制造厂(以下简称“西汽”)为时空背景展开叙事。在那个改革的春风已吹遍大江南北的岁月中,长期以来一直处于“计划”安排下为军队提供重炮越野卡车定制生产的“西汽”人对此既不敏感也不适应,颓势渐显。为此,时年49岁的原副厂长林焕海临危受命,出任处于“下滑”状的“西汽”厂长,为强力挽留技术人才,他不惜让自己在北京攻读车辆工程系的独子林超涵放弃毕业后到部委下属单位工作的机会而回厂工作。在他和书记姜建平、总工郭志寅以及青年技术骨干林超涵等人的带领下,“西汽”人克服重重困难,成功研发出部队所急需的七吨重卡,并通过高原试车击败国外竞争强手而赢得喘息之机。接下来,“西汽”人通过一系列深化改革和自主创新进行二次创业,终于又在国内外竞争激烈的民用“重卡”市场中站稳脚跟,成就了“中国制造”的国际声誉。
责任编辑:王彦
二
先说大体量。动辄二三百乃至五六百万字的规模在网络文学领域已是常态。《重卡雄风》在网络上的初始篇幅也长达200万字,据这部作品的责任编辑透露,他们在将其转化为纸质出版物时主要是做“减法”:“将笔墨集中于科技攻关、国企改革和市场竞争上”,从而使之成为一部“硬核工业小说”。能够一气坚决删掉120余万字,这个动作本身的确够“硬”的了,但作品现存明显的“赘肉”依旧清晰可见。如何将“硬核”之“硬”进行到底?
文章来源:《文学评论》 网址: http://www.wxplzz.cn/zonghexinwen/2022/0621/984.html